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網架板結構機場屋頂開工了

航站樓正吊裝網架板式屋蓋
作為雲龍機場的首要組成部分,航站樓主體工程建造一向備受關注。11月15日,記者在雲龍機場施工現場看到,航站樓共分兩層,現在一樓混凝土結構施工現已封頂。二樓上已立起數百根凹凸紛歧的鋼柱,樓麵上堆滿了航站樓房頂網架鋼結構部件,廠方工人正在進行逐一拚裝。吊裝結束之後,整座航站樓的輪廓就能徹底出現。
來自江蘇的鋼結構廠家管理人員周師傅通知記者,為了搶抓建造工期,推動網架鋼結構的拚裝發展,他們每天堅持兩班倒作業。“向日葵破解版app下载卐將頂部結構稱為屋蓋網架。”周師傅說,大麵積的整體網架吊裝有一個難點,就是要保證拚裝好的網架在吊裝時,每一處高度都符合規定。而航站樓每個區都是網架式的屋蓋,均由2000多個鋼球,1萬多根連杆相互連接而成。每個鋼球上連接8根連杆,各個鋼球的間距不同,左右也不對稱,裝置起來需求特別仔細。“如果有一根連杆上錯了,網架板就會出現連環過錯,所以拚裝人員在施工前都要先按圖紙給連杆編號,然後依照圖紙上的要求,依據編號進行拚裝”。
 
工人們正在航站樓上施工
航管大樓和歸納樓現已封頂
記者在雲龍機場建造現場還看到,航站樓門口的數十根機場高架橋橋梁墩柱建造已挨近尾聲,建築工人們正在對站前廣場進行地下歸納管廊以及廣場的平坦施工。
此外,作為機場建造的另外三大工程,航站樓鄰近的航管大樓和歸納樓現已封頂,工人們正在進行砌磚、預埋線路等二次施工;與航管中心相鄰的動力中心建造發展也比較順利,估計到年末能完成結構施工。站在航站樓一樓往遠處看,機場跑道的平坦、夯實等前期作業也在同步進行。
據悉,為了保證雲龍機場酒店項目能與機場航站樓同步投入使用,該項網架板意圖基礎開挖、管線安置等各項作業正在有序推動。